神钢挖掘机发动机总体结构

时间:2013-11-12 16:37:56
神钢挖掘机发动机总体结构
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  神钢挖掘机发动机总体结构
  1.进气、排气系统组成结构
  发动机进气、排气系统工作情况:空气经空气滤清器进入涡轮增压器,由涡轮增压器增压,中冷器给空气降温,使其温度约为43℃,然后空气被吸人汽缸.
  2.空气滤清器
  3.涡轮增压器
  涡轮增压器的结构、原理、检修方法与小松SAA6D125E-3发动机涡轮增压器相似.
  涡轮增压器系统设有旁通阀,在高速高负荷时,施加到旁通阀.气室膜片上的增压压力较高,通过推杆打开阀门,使部分废气排掉,防止增压器转速过大和增压过高.
  4.中冷器

  5.空气进气加热装置
  空气进气加热装置用来在寒冷条件下辅助发动机启动,减少冷启动时白烟排放量.
  (1)结构特点.空气进气加热装置主要包括进气加热器、加热器继电器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、ECM和指示灯.
  (2)工作情况oECM根据进气温度传感器和冷却液温度传感器的信号决定是否使进气加热器工作.
  A.ECM通过控制安装在进气歧管上的加热器继电器来控制进气加热器工作.
  B.加热器继电器根据来自ECM的信号接通或断开进气加热器.
  C.进气加热器在发动机启动前和发动机启动过程中能够工作30s.

  D.在发动机启动后,系统还能够持续加热7min,或者系统循环加热13min.在循环加热过程中,进气加热器每加热lOs,就停止lOs,如此反复.进气加热器有以下几种状态:
  ①通电.当ECM初次通电时,进气加热器和指示灯就工作2s,这种状态与发动机温度和转速无关.
  ②预热循环.通电后,如果此时发动机在低海拔(低于1678m)的地方,冷却液温度与进气温度之和小于25cC,或者在高海拔(高于1678m)的地方,冷却液温度与进气空气温度之和小于53℃,ECM就会控制进气加热 器和指示灯工作30so工作30s后如果发动机转速仍保持为Or/min,ECM就使进气加热器和指示灯停止工作,而此时与发动机温度无关.
  ③启动循环.当ECM检测到发动机转速不为Or/min时,ECM就使进气加热器和指示灯继续工作.如果此时发动机在低海拔(低于1678m)的地方,冷却液温度与空气进气温度之和小于35℃时,或者在高海拔(高于 1678m)的地方时,冷却液温度与进气空气温度之和小于63℃,ECM就会控制进气加热器和指示灯继续工作.
  发动机启动后进人到怠速运转状态,在上述条件下,ECM使进气加热器和指示灯继续工作7min.
  ④启动后循环.如果发动机在低海拔(低于1678m)的地方,冷却液温度与空气进气温度之和小于35CC,或者在高海拔(高于1678m)的地方,冷却液温度与进气空气湿度之和小于63℃,那么循环加热,即进气加热 器每加热lOs,就停止lOs,如此反复.

  在发动机启动后,ECM根据进气温度传感器和冷却液温度传感器信号来决定进气加热器的工作方式.循环加热有连续加热和间歇加热两种方式:
  A.连续加热:在连续加热时,在发动机启动后进气加热器仍旧连续工作7min.如果发动机温度仍较低,ECM就会控制进气加热器转为间歇加热方式.
  B.间歇加热:在间歇加热过程中,进气加热器每加热10s,就停止10s.进气加热器最长工作时间为13min.
  (3)当进气加热装置有故障时的工作情况.当两个温度传感器中的一个发生故障时,系统就会按以下的方式工作:
  ①冷却液温度传感器短路或断路,进气温度低于10℃,ECM控制进气加热器工作.
  ②进气温度传感器短路或断路,冷却液温度低于40℃,进气加热器进入加热工作状态.
  如果进气加热器出现故障,那么发动机仍旧能够启动和运转,只是在低温时可能有大量白烟出现.

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